La nuova bici da pista di Look ha due reggisella e un reggisella largo

Look P24 inedito che verrà utilizzato dalla squadra di atletica francese ai Campionati del mondo 2023

Questo concorso è ora chiuso

Di Jack Luca

Pubblicato: 4 agosto 2023 alle 15:35

L'inedita bici da pista Look P24 presenta un'insolita configurazione a due reggisella e una forcella ad ampio assetto.

La moto viene guidata dalla squadra nazionale francese di atletica leggera ai Campionati del mondo 2023 ed è stata fotografata in assetto da inseguimento e da corsa di gruppo.

Look non ha fornito dettagli pubblici sul P24 e non ha risposto alla nostra richiesta di commento in tempo per la pubblicazione.

La caratteristica più sorprendente della bici è il suo doppio reggisella (tecnicamente un reggisella).

I reggisella aerodinamici a lama siedono orgogliosamente su entrambi i lati del tubo superiore esteso. Si fissano su quella che sembra essere una parte rimovibile del telaio che si trova sopra il braccio oscillante del fodero verticale.

La sella si collega quindi a un'estensione sulla parte superiore del reggisella. Ciò posiziona la sella in una posizione più convenzionale, offrendo la regolazione avanti/indietro.

Il design è, presumibilmente, inteso a ridurre al minimo la resistenza aerodinamica verso la parte posteriore della bici.

Il Team GB sta utilizzando una configurazione simile sulla sua bici da pista Hope HB.T ​​Paris, sebbene il reggisella diviso si inserisca nel telaio tramite un montante singolo convenzionale. Anche Trek ha adottato un approccio simile con la sua bici da strada aerodinamica Madone.

Non è chiaro, tuttavia, il motivo per cui questa parte del telaio Look P24 sarebbe stata resa rimovibile.

Presumiamo che qualsiasi sezione scambiabile consentirebbe ai ciclisti di scegliere un reggisella convenzionale, ma non abbiamo mai visto una configurazione come questa utilizzata nelle competizioni.

La ruota posteriore è abbracciata da un ritaglio nella parte posteriore del tubo verticale, con i bulloni dell'asse protetti dalle estremità profonde del cingolo.

La forcella ha un profilo simile a quello visto sulla Hope HB.T, con foderi profondi ma stretti che poggiano orgogliosamente sulla ruota anteriore.

Tuttavia, a differenza della bici della squadra di atletica britannica, i foderi della forcella terminano sulla corona, anziché estendersi fino alla parte superiore del tubo sterzo.

La forcella si fissa al telaio utilizzando una configurazione incernierata simile al T20 esistente.

C'è una netta divergenza nelle filosofie di design che emergono in pista, con artisti del calibro di Hope, Look e la squadra di atletica giapponese che corrono tutti su avantreni a profilo largo.

Nel frattempo, Canyon si è concentrata sulla riduzione della larghezza dell'avantreno ed è fiduciosa che i suoi test abbiano dimostrato che un design più stretto è più veloce.

L'abitacolo della bici è incentrato su uno stelo piatto e largo. Questo si trova all'interno di una cavità modellata nel tubo superiore della bici e si estende oltre questo, appoggiandosi sopra il tubo superiore.

Sia le barre di caduta che il pozzetto aerodinamico si montano sulla parte superiore dell'attacco manubrio tramite quattro bulloni.

Le parti superiori a profilo aerodinamico della barra di caduta utilizzata per gli eventi con partenza in massa confluiscono in rampe quasi verticali. Le lunghe gocce si attaccano ai ganci della barra con un angolo di quasi 90 gradi.

La squadra nazionale francese è stata fotografata mentre correva su una cabina di pilotaggio aerodinamica, ma dobbiamo ancora dare un'occhiata da vicino alla loro configurazione.

Non è chiaro se la bici utilizzi la guarnitura in carbonio monopezzo Zed 3 esistente di Look o un nuovo design.

La bici scorre su una coppia di ruote a disco Corima montate con pneumatici Vittoria Pista Speed.

Vicedirettore

Jack Luke è il vicedirettore di BikeRadar e si è occupato di biciclette per tutta la sua vita. Sempre alla ricerca della nuova nicchia più alla moda nel ciclismo, Jack è un idiota della ghiaia, un infastidito dalla fixie, un evangelista del tandem e uno scalatore che si impegna duramente. Jack non pensa affatto al fatto di fare il bikepacking dopo il lavoro per dormire in un fosso o di accettare una sfida stupida per il canale YouTube di BikeRadar. Collabora anche regolarmente al podcast BikeRadar. Con una conoscenza quasi enciclopedica della tecnologia del ciclismo, che spazia dalla nicchia retrò più esoterica ai kit moderni più all'avanguardia, Jack è orgoglioso della sua capacità di scovare storie che altrimenti non sarebbero state raccontate. Inoltre è particolarmente appassionato di pneumatici con fascia marrone chiaro, luci dinamo, cuscinetti a cono e coppa e pattini. Jack scrive e testa biciclette da più di sei anni ormai, ha già lavorato nei negozi di biciclette per anni e si trova regolarmente a guidare un mix di macchine strane e meravigliose. Spesso si vede anche Jack sfrecciare con il suo partner a bordo del loro amato tandem.