6 consigli per l'utilizzo dei cavalletti

Lavorare sulle automobili richiede tutta una serie di strumenti relativamente specializzati. Spesso non ci rendiamo nemmeno conto di quanto siano unici questi strumenti e queste pratiche finché non parliamo con qualcuno che non conosce questo hobby. O qualcuno che sta dall’esterno e guarda dentro. Solo un esempio: con quanta disinvoltura discutiamo (e pratichiamo) l’atto di sollevare in aria i nostri veicoli da molte migliaia di libbre e poi sostenerli con apparati portanti separati che ci permettono di lavorare accendere, smontare o infilarsi sotto i veicoli. È pericoloso anche se fatto bene, e mortale se fatto male.

Sembra spaventoso, e fino a un certo punto dovrebbe esserlo. Essere prudenti quando i rischi sono così alti non è una cosa negativa. Ecco perché abbiamo creato un breve elenco di suggerimenti per l'utilizzo dei cavalletti: ottimo per i principianti, ma è anche un ripasso per chi ha abbastanza esperienza da aver sollevato un veicolo molte volte, in molti modi, nel corso degli anni.

Ci sono molti fattori nella scelta dei cavalletti e il prezzo è uno che molti di noi sono costretti a considerare. Sebbene gli strumenti possano e saranno acquistati in base al prezzo, i cavalletti non dovrebbero essere uno di questi. Si tratta di articoli critici per la sicurezza che dovrebbero provenire da fonti affidabili e affidabili, poiché essere schiacciati dalla tua auto non è la strada da percorrere. Risparmiare sui cavalletti è una strada veloce verso una mera sensazione di sicurezza, piuttosto che possedere una sicurezza effettiva.

I cavalletti dovrebbero essere robusti con una base ampia. Anche un metodo secondario per bloccarli all'altezza desiderata è un vantaggio. Non modificare i cavalletti o compromettere in altro modo le caratteristiche di sicurezza in nome della comodità. Farlo non fa altro che rendere più facile farsi male.

I supporti per assali prodotti sono generalmente valutati in coppia. Ciò significa che se ne trovi alcuni nel negozio di ricambi locale che dicono che sono cavalletti da "tre tonnellate", la capacità di sostenere i 3.000 kg dichiarati richiede entrambi i cavalletti. In realtà, i cavalletti da tre tonnellate dovrebbero essere i più piccoli utilizzati nella maggior parte delle officine domestiche, poiché offrono un buon margine di sicurezza quando si lavora su auto più piccole, ma un set da quattro ha una capacità sufficiente per sostenere un camion o un SUV di medie dimensioni in un pizzico.

Ricorda che riporre i supporti può essere una seccatura, quindi avere un set che copra tutto ciò su cui lavorerai è la soluzione migliore. Detto questo, un set piccolo e grande è un bel lusso se hai lo spazio. Inevitabilmente qualcosa si "incaglia" sul tuo set di supporti... e poco dopo avrai bisogno di un altro set.

Il posizionamento del supporto dell'asse è altrettanto critico (se non di più!) del corretto dimensionamento. Il cavalletto più grande del mondo è inutile se lo metti nel posto sbagliato, facendo comunque cadere la macchina. Il manuale di servizio è il posto migliore per cercare punti jack e posizionamenti degli stand. Anche il manuale del proprietario nel vano portaoggetti, un libro che si è rimpicciolito nel tempo e pieno di linguaggio "per favore consultare il rivenditore", probabilmente delinea ancora i punti di presa per un sollevamento sicuro. Una rapida ricerca su Internet probabilmente rivelerà anche informazioni appropriate.

Ma a volte questo non funziona, o quello che stai facendo è qualcosa che l'ingegnere originale dei decenni passati non avrebbe mai potuto immaginare. È allora che un po' di pensiero critico può fare molto. Guarda sotto l'auto e individua un posto che sembri abbastanza robusto da posizionare un supporto, quindi segui ciò a cui è collegato. Da lì, immagina come sosterrebbe il carico posizionato su di esso. Sostenere la parte posteriore di un'auto posizionando dei cavalletti sotto il differenziale posteriore ha senso perché l'intero peso dell'auto è normalmente sostenuto da quella parte. Usare un paraurti o un rinforzo del telaio che non supporta e non è stato progettato per quel carico è un brutto posto dove posizionare un supporto. In caso di dubbi, consultare i professionisti.

Ora che il tuo progetto è in aria e supportato da supporti, c'è un ultimo passo prima di rotolare sotto: devi scuoterlo. No, non l'ultimo ballo di TikTok. Scuoti la macchina. Vai a uno degli angoli e dagli una bella spinta e trazione per assicurarti che l'auto sia stabile e che i cavalletti non si muovano o si spostino mentre sei sotto. Questa è la stessa cosa che fanno i meccanici nelle officine quando mettono un'auto su un ascensore a due colonne.