Camion compatto Toyota Rangga: cosa sappiamo finora

Toyota ha presentato in Indonesia il concept pick-up Rangga, un veicolo che sembra condividere le sue basi con il Land Cruiser del 2024.

Toyota è tornata alle origini dei pick-up quando ha progettato la concept car Rangga. La casa automobilistica giapponese ha mostrato il veicolo al Gaikindo Indonesia International Auto Show e, a prima vista, si potrebbe dire che la casa automobilistica stia cercando di ricreare una versione pick-up del Land Cruiser 250, e non sarebbe affatto una cattiva idea .

Un precedente concept car mostrato da Toyota, l'imev0, ha presentato in anteprima il concept Rangga, quindi ci sono alcune possibilità che il reparto marketing della casa automobilistica possa prendere seriamente in considerazione la realizzazione di questo pick-up. Tuttavia, se non sarà costruito negli Stati Uniti, non lo otterremo a causa della tassa sul pollo.

Il Rangga mantiene le stesse linee spigolose e le forme cuneiformi del Land Cruiser 250. Mostra quindi un legame non solo con la quinta generazione di questa targa ma anche con la leggendaria serie J70 del 1984, un veicolo che anche dopo 36 anni è ancora in attività forte. Tuttavia, la fascia anteriore piatta non sfoggia fari rotondi né LED circolari per le luci di marcia diurna. Invece, mostra una fascia luminescente che circonda i fari e corre sopra la griglia. Dal suo profilo, la Rangga appare semplice, con i passaruota leggermente allargati. Il modello base mostrato qui presenta un aspetto semplice, quasi di livello industriale. Le porte sono alte e c'è un taglio sul lato inferiore dell'area del finestrino per migliorare la visuale dello specchietto retrovisore esterno da parte del conducente. Dietro l'abitacolo, la casa automobilistica ha lasciato il telaio esposto nella parte inferiore e ha posizionato sopra una scatola metallica. Inoltre, è quasi impossibile individuare le luci posteriori di questa vettura, ma queste potrebbero essere aggiunte al telaio del letto.

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La Toyota non ha rivelato gli interni dell'auto, ma considerando che si tratta solo di un concept e che potrebbero esserci molte variazioni basate su di esso, è per lo più irrilevante. Ma la casa automobilistica giapponese ha fatto qualcosa di insolito per "solo un concept car". Prima dell'evento ha organizzato un concorso, invitando gli artisti digitali a creare un veicolo unico basato sul camioncino Rangga. I risultati includevano diverse varianti tra cui un camion dei pompieri, un camper, un camioncino dei gelati e persino un camion da corsa.

Toyota copre la maggior parte dei tipi di motori che possono essere installati su un'auto: ICE, EV, ibridi, alimentati a idrogeno e a celle a combustibile. Ma una cosa è chiara per quanto riguarda il concept: presentava un propulsore a combustione interna sotto il cofano dall’aspetto squadrato. Avrà una versione a benzina o ibrida? Potrebbe essere possibile. Ma la casa automobilistica non ha fornito alcuna informazione al riguardo.

Ma da quello che abbiamo visto sul veicolo, è dotato di sospensioni anteriori indipendenti e di un solido assale con molle a balestra nella parte posteriore. Questo ritorno alle soluzioni tecniche di base per un veicolo utilitario è molto comprensibile, soprattutto per il Sud-Est asiatico, dove le strade non sono esattamente nelle migliori condizioni possibili.

Toyota ha diversi pick-up nella sua gamma, da quelli che conosciamo, come Tacoma e Tundra, all'Hilux in molte altre parti del mondo. Certo, esistono alcune voci su un possibile veicolo utilitario compatto come lo Stout, e dovresti iniziare a risparmiare per questo camioncino compatto. Inoltre, la casa automobilistica aveva già registrato questa targa nel 2022 in Sud America, quindi potremmo vederla per prima lì. Tuttavia, i funzionari della Toyota non hanno confermato né smentito alcuna voce al riguardo. D'altra parte, se il marchio giapponese producesse la Stout negli Stati Uniti, quel modello competerebbe con veicoli come il Maverick e lascerebbe una porta aperta per un veicolo più robusto, come il Rangga.

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Se la Toyota produce la Rangga nel sud-est asiatico, non la importerà negli Stati Uniti a causa della tassa sul pollo. In Australia, Toyota vende un altro famoso pick-up, l'Hilux, con un prezzo di partenza di circa 34.000 dollari. Se si vuole utilizzare lo stesso telaio, trasmissione e interni, una versione di produzione della Rangga non dovrebbe essere più costosa. Considerando che il Maverick della Ford ha un prezzo inferiore negli Stati Uniti, è lecito credere che una possibile versione a due porte del Rangga potrebbe costare meno di $ 30.000, e questo lo renderebbe una scelta eccellente per coloro che cercano di costruire il proprio veicolo terrestre. Ma per questo, la Toyota dovrà costruire questa Rangga compatta con carrozzeria su telaio negli Stati Uniti