Mercedes del 2024

Con la nuova Mercedes-Benz Classe E, le differenze tra le priorità di questa casa automobilistica tedesca e le altre non potrebbero essere più evidenti. È questa nuova generazione di auto che consente agli appassionati, agli osservatori del settore e ai potenziali acquirenti di cogliere veramente ciò che il marchio Mercedes di oggi apprezza.

Compete più da vicino con la BMW Serie 5, l'Audi A6 e la Genesis G80. Sono tra le auto di lusso più vendute oggi sul mercato.

Queste differenze iniziano dall'esterno dell'auto, dove l'identità del marchio è forte e chiara oltre le tradizioni di una griglia o di un'aerodinamica new age. La berlina Classe E di medie dimensioni non è una partenza, ma piuttosto una costante. Questo modello del 2024 è solo l’ultima iterazione, colmando il divario “tra tradizione e digitalizzazione”, come afferma accuratamente il marchio.

Detto questo, la Classe E si spinge nel territorio delle berline di grandi dimensioni della Classe S con dotazioni, tecnologia e finiture che si fondono insieme in un modo che Toyota potrebbe solo sognare.

Presenta anche spunti di design che legano questa nuova generazione di modelli a benzina alla linea di veicoli elettrici EQ dell'azienda, come il pannello nero tridimensionale e lucido che collega la griglia ai fari. Per aggiungere un po' di brio è disponibile una cornice della griglia illuminata.

Gli acquirenti possono ottenere la nuova Classe E in una varietà di allestimenti e equipaggiata con il motore di loro scelta. Negli Stati Uniti i clienti possono optare per la Mercedes-Benz E350 4MATIC o la Mercedes-Benz E450 4MATIC. Entrambi sono dotati di trazione integrale.

L'E350 ha un motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri che eroga 255 cavalli (hp) e 295 libbre-piedi (lb-ft) di coppia. Si tratta di un ibrido leggero che ottiene ulteriori 23 CV e 148 lb-ft di incremento di coppia quando i componenti elettronici si attivano, il tutto risparmiando carburante.

Mercedes ha dotato l'E450 di un propulsore turbo a sei cilindri da 3,0 litri che produce 375 CV e 369 lb-ft di coppia. Il suo sistema ibrido leggero può aggiungere la stessa quantità di potenza dell'E350 permettendogli di decollare dalla linea in modo scattante ed efficiente nei consumi.

Non importa quale versione, la potenza è garantita, anche se l'aggiunta più potente ha un rapido intervento quando si preme l'acceleratore, a cui occorre un po' di tempo per abituarsi.

Grazie al passo più lungo della nuova generazione, gli interni della Classe E sono più spaziosi rispetto a prima. Gli acquirenti possono ottenere l'asse posteriore sterzante come parte del pacchetto tecnologico. A differenza di alcune delle preoccupazioni su questo tipo di sterzo nel SUV EQE, Mercedes ha centrato l'obiettivo nella Classe E, come hanno dimostrato le tortuose strade rurali dentro e intorno a Vienna, in Austria.

Le sospensioni garantiscono una guida fluida, anche su strade accidentate, e fanno sembrare che la navigazione lungo le autostrade europee notoriamente ben tenute sembri fluttuare su una nuvola. Nonostante ciò, l'auto non sguazza in curva.

Il bagagliaio è generosamente proporzionato con 19 piedi cubi di spazio di archiviazione.

Mercedes afferma che la nuova architettura elettronica dell'auto è più guidata dal software e meno dettata dall'hardware. Ciò significa che un numero maggiore di componenti dell'auto è aggiornabile per tutta la vita del veicolo, tramite connettività over-the-air.

La casa automobilistica tedesca offre l'MBUX Superscreen nell'auto a un costo aggiuntivo. Ospita lo schermo di infotainment al centro del cruscotto e il display del passeggero sotto un'unica lastra di vetro. La schermata delle informazioni del conducente si trova separatamente.

Le funzioni informatiche dell'auto e il modo in cui vengono presentate sono i maggiori elementi di differenziazione tra la Merc e la sua concorrenza. Il punto in cui Mercedes ha capito bene è che il sistema MBUX è semplice e semplice, vincendo in termini di usabilità durante la strada. Sebbene vi sia una netta mancanza di pulsanti, Mercedes non rende complicato modificare la temperatura o la velocità della ventola, cercare una nuova stazione radio o vedere il sistema di navigazione in azione.

L'illuminazione ambientale attiva dell'auto, una fotocamera selfie e programmi di ristoro per il corpo sono progettati per rendere la Classe E più simile a uno spazio studio privato. È qualcosa che è già importante per i clienti del mercato asiatico e che sta diventando sempre più importante per i proprietari europei e nordamericani.